Ford Ranger Wildtrak (I.) – první PHEV plug-in hybridní pick-up: Robustní konstrukce, špičkový podvozek, moderní technologie

Ford Ranger si získal oblibu nejen v zemědělství, stavebnictví a lesnictví, ale také u rybářů a myslivců. Díky kombinaci robustní konstrukce, nejmodernějších technologií a vysoké průchodnosti terénem představuje ideální prostředek pro každodenní práci v honitbě. Na evropském trhu Ford Ranger vede v prodejích před pick-upy, jako jsou Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L-200 nebo Isuzu D-Max.

Jízdní vlastnosti

Jestli Ford něco opravdu umí, tak je to nastavení podvozku. Kombinace plug-in hybridu, převodovky a jízdních režimů v kombinaci s vysokým točivým momentem vhodným pro jízdu v terénu či tahání přívěsů je vynikající. Ranger vás díky nabídce volitelných režimů jízdy (2H – 2×4, 4H – 4×4, 4L uzávěrka diferenciálu, 4A – automatický režim) ve spojení s jízdními asistenty (sjíždění, bahno, sníh, písek) nikde nenechá na holičkách.

Na testovací trati jsme vyzkoušeli skutečně vše – skvělé nájezdové úhly vpředu i vzadu, sjíždění prudkých svahů, a hlavně rozjezdy vpřed i vzad v nejextrémnějších podmínkách. I nezkušený řidič si Rangerem při správné volbě režimu jízdy a asistenta poradí s rozjezdem tak, že kola i v případě větší akcelerace neproklouznou a s „fordovskou“ lehkostí se plynule rozjedou požadovaným směrem.

Pokročilé jízdní režimy automaticky přizpůsobují odezvu motoru, převodovky i trakčního systému aktuálním podmínkám. Pro myslivce s menšími zkušenostmi s jízdou ve složitém terénu to znamená vyšší bezpečnost a menší riziko uvíznutí. Na normální silnici oceníte komfortní podvozek, který vám připomíná pohodlí a klid luxusního zájezdového autobusu na německé dálnici, a to včetně prostorné kabiny, pohodlných sedadel a skvělého odhlučnění. Ranger ve srovnání např. s japonskou konkurencí vyniká lepším jízdním pohodlím zvláště při delších přejezdech. Stabilita vozu při jízdě na asfaltu i ve vyšších rychlostech je výjimečná. Vozidlo je vybavené nejmodernějšími technologiemi, které naleznete v luxusních SUV. Rozdíl mezi Rangerem a třeba Hiluxem je dán charakterem auta – v praxi tedy Ranger cílí trochu více na náročnějšího uživatele, který vyžaduje větší pohodlí při jízdě mimo nezpevněné cesty. Přejezdy přes terénní nerovnosti či rozbité vozovky příjemně tlumí, až bych řekl, že je úplně ignoruje…

Myslivecká praxe klade na Rangera extrémní nároky – musí zvládnout jízdu po nezpevněných cestách, lesních průsecích, bahnitých loukách k ulovené zvěři či po zasněžených úsecích v zimním období. Rámová konstrukce zajišťuje vysokou odolnost při přepravě těžkých nákladů. Světlá výška přes 230 mm a brodivost až 800 mm je zásadní při průjezdu vodními toky nebo hlubokým blátem. Oproti americkým příbuzným (např. Ford F-150) oceníte „evropskou“ šířku, která vyhovuje jízdě po úzkých lesních cestách.

Elektrický pohon s menším dojezdem

Ford nabízí naftový nebo benzinový šestiválec (benzin pro ultimátní provedení Raptor) a nově i – námi testovaný – zážehový plug-in hybrid EcoBoost Hybrid 2,3 l doplněný desetistupňovou automatickou převodovkou. Zrychlení z nuly na 100 km/h je slušných 9,2 vteřin a výkon 207 kW / 281 hp s max. točivým momentem 679 Nm odpovídá velikosti a hmotnosti vozu 2,3 t.

Spotřeba benzínu se pohybovala podle stylu jízdy a podmínek od 7,2 l/100 km při jízdě po silnicích I. a II. třídy až po 9,5–10,5 l/100 km při jízdě po městě a na dálnici. V kombinaci s elektromotorem lze ušetřit určité množství paliva především při pojíždění po městě.

Kratší jízdy „kolem komína“ zvládne Ranger i vysloveně jen na elektřinu, většinou ale budete jezdit v režimu, kdy si auto samo řekne, jak do pohonu zapojí spalovací a elektrický motor. Pokud chcete elektrickou energii používat jako zdroj energie třeba pro nářadí, jak popíšeme dále, zvolíte režim, kdy auto jede prioritně na spalovací motor, takže elektřinu si ušetříte právě pro pohon nebo nabíjení nářadí.

Zamrzela menší kapacita baterie 11,4 kWh a delší doba nabíjení kvůli nabíjecímu výkonu 3,2 kW. Na pohon nářadí kapacita rozhodně stačí, ale větší by pomohla ještě více snížit spotřebu paliva.

Další výbava

Volitelná sada Off-Road Security zahrnuje off-road asistenci řidiče prostřednictvím systému Ford SYNC 4A, dále ochranu pod motorem a rozvodovkou včetně krytu palivové nádrže, nárazníkový plech a elektronicky ovládanou mechanickou uzávěrku diferenciálu zadní nápravy (4L). SYNC 4A je vybaven dvanáctipalcovým dotykovým displejem a konverzačním rozpoznáváním hlasu. Navigační systém je rozšířený o aktuální informace o dopravě. Samozřejmostí je bezdrátové připojení Android Auto nebo Apple CarPlay pro využití funkcí vašeho mobilního telefonu a potřebných šest reproduktorů včetně digitálního příjmu DAB. Výbavou tedy Ranger připomíná luxusní SUV. Kdo tráví více času na silnici a v kolonách, tomu doporučuji sadu Technology Plus za pouhých 8000 Kč s adaptivním tempomatem ACC, hlídáním mrtvého úhlu (BLIS), parkovacími senzory atd.

Ocenil jsem i kvalitní tiché celoroční pneumatiky 255/65 R18 All-terrain za příplatek pouhých 4000 Kč i s hliníkovými ráfky. Zajímavý je aerodynamický ochranný rám za kabinou, který lze posunout do pěti pozic a v kombinaci s integrovanými příčníky střešních ližin využívat pro bezpečnou přepravu dlouhých předmětů přesahujících délku střechy. Za velmi praktický považuji i elektricky ovládaný hliníkový rolovací kryt zavazadlového prostoru, který ochrání uložené nářadí či pomůcky a ostatní náklad před nenechavci.

Elektrická powerbanka

Specifickým benefitem nových generací pick-upů a dodávek Ford je systém Pro Power Onboard, který výrazně rozšiřuje praktické využití vozu v terénu (samostatný článek najdete ve Světě myslivosti č. 6/2026). Sady Nákladový prostor Plus nebo Premium zahrnují elektrický generátor Pro Power Onboard s příkonem 2,3 kW (Plus) nebo 6,9 kW (Premium) s jednou zásuvkou za řidičem v kabině a dvěma zásuvkami v nákladovém prostoru. Díky tomuto doplňku máte kdekoli v přírodě k dispozici elektrický zdroj nejen pro dobíjení mobilních telefonů, počítačů, elektronických obojků pro psy, aku nářadí, ale i pro vařiče, kávovary, Thermomixy, teplomety, ledničky, reproduktory, osvětlení apod. Pokud nestačí integrovaná baterie plug-in hybridu (přibližně 11 kW), můžete nastartovat motor a nechat ho běžet na volnoběh. S plnou nádrží bude zdrojem energie na pokrytí základních potřeb lovce po dobu až sedmi dní.

Praktické využití v myslivosti

Ford Ranger nabízí řadu funkcí, které přímo odpovídají potřebám myslivecké praxe:

- ložná plocha – ideální pro převoz zvěře, europalety (do 1 tuny), krmiva nebo pracovního nářadí,
- tažná kapacita až 3500 kg – umožňuje přepravu přívěsů,
- možnost instalace nástaveb – hardtop, uzamykatelné boxy, chladicí jednotky,
- interiér vozu je navržen tak, aby odolal náročnému provozu – snadno omyvatelné materiály a moderní infotainment systém přispívají k pohodlí i během dlouhých výjezdů,
- elektrický generátor (Pro Power Onboard) jako první zavádí revoluci u pick-upů při nezávislosti pobytu v přírodě,
- 360° kamerový systém pro bezpečné manévrování v omezeném prostoru.

Pokračování v dalším článku.

Autor:
Ing. Oto Lasák, Lesnická práce, s. r. o.
Foto archiv redakce